De Google Maps à une machine qui tourne à 350 km/h, en passant par de puissants logiciels de simulation, Michelin fait appel à une large gamme d'outils pour choisir les pneus qui seront apportés sur les circuits en MotoGP.

À chaque course MotoGP, Michelin propose aux pilotes trois types de pneus à l'avant et deux à l'arrière, en piochant dans une gamme d'une trentaine de spécifications différentes. Cette sélection ne doit rien au hasard et suit un long processus de simulations, réalisées sur ordinateur et dans une machine dédiée, en particulier quand de nouveaux circuits rejoignent le championnat.